أنواع ممتص الصدمات (مساعدات)

نتعرف في مقالنا على أنواع ممتص الصدمات، حيث تشتمل أنظمة تعليق السيارات اليوم على ممتصات صدمات من النوع الأسطواني ، ومعظمها من النوع مزدوج المفعول الذي يولد قوى ا هياكل لتخميد في كل من ضربات التمدد والانكماش.

يمكن أن تكون مخمدات الصدمات إما من النوع الثنائي الأنبوب أو الأنبوب الأحادي ، حسب نوع السيارة ونظام تعليق السيارة.

يتميز نوع الأنبوب المزدوج بتكوين أنبوب مزدوج. يولد صمام الكباس قوى التخميد في شوط التمديد ، بينما يولد الصمام الأساسي قوى التخميد في شوط الانكماش.

يوفر هذا النوع نطاق ضبط واسعًا للطول ويتحمل بسهولة الرقائق الصغيرة من جزيئات الصخور المتطايرة. لهذا السبب ، يتم استخدامه على نطاق واسع في أنظمة تعليق السيارات.

يحتوي نوع الأنبوب الأحادي على ترتيب مضمن يضم غرفة زيت وغرفة غاز. يولد صمام الكباس قوى التخميد في كل من ضربات التمديد والانكماش.

بسبب هذه الخصائص ، فإن قوى التخميد لها علاقة خطية بحركة المكبس. بالإضافة إلى ذلك ، هذا النوع سهل الضبط ويوفر تبديدًا جيدًا للحرارة. غالبًا ما تستخدم في تعليق الرياضة.

في حين أن الدور المحدد لامتصاص الصدمات هو الحد من حركة الزنبرك وتثبيت جسم السيارة ، فإن قوى التخميد المذكورة هنا تشير إلى القوة التي تثبط حركة الإطار الضخم نسبيًا للسيارة بأسرع ما يمكن.

كما هو موضح في الشكل أدناه وإلى اليمين ، يتحرك المكبس داخل برميل مملوء بالزيت.

يحتوي المكبس على ثقب يمر عبر طوله. عندما يتأرجح جسم السيارة أو يرتد ، يحرك المكبس ، يتم دفع الزيت عبر هذه الفتحة ضد المقاومة. هذه المقاومة هي قوة التخميد.

الجسم الرئيسي لامتصاص الصدمات له نفس شكل الجزء الأصلي لتمكين الاستخدام مع النوابض الأصلية والأجزاء الأخرى المثبتة حاليًا في سيارتك. يعتبر الشكل الأصلي لامتصاص الصدمات مثاليًا للعملاء الذين يرغبون في استبدال الأجسام الرئيسية البالية أو العملاء الذين يرغبون في استخدام مزيج من الجسم الرئيسي الأصلي والشكل الأصلي من النوع الرياضي.

فائدة أخرى هي أن إجراءات الصيانة الخاصة بامتصاص الصدمات ذات الشكل الأصلي هي نفسها بالنسبة للجزء الأصلي.

هذا النوع من ممتص الصدمات ، يمكن تعديل ارتفاع الركوب باستخدام الطول الكامل للجسم الرئيسي.

نظرًا لأن التكوين يستخدم السعة الكاملة للزنبرك ، يمكن الحصول على ارتفاع الركوب المطلوب حتى عند تثبيت الممتص في حالته الممتدة بالكامل.

تُستخدم ممتصات الصدمات لضبط الارتفاع بطول كامل على نطاق واسع في أنظمة التعليق التي تتطلب إعدادات للظروف القاسية ، مثل تلك التي تواجهها رياضة السيارات الخطيرة